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        舵。

        那就更不必多说,早在汉代时就已经出现。

        东汉刘熙《释名·释船》介绍:“其尾曰柁,柁,拖也。在后见拖曳也,且言弼正船使顺流不使他戾也。”

        接着是龙骨拼接技术。

        这个事情朱厚照根本不用多想,最明显的例子的就是郑和下西洋时的宝船。

        根据《明史·郑和传》记载,郑和乘坐的是四十四丈长、十八丈宽的大号宝船。

        十八丈是多宽,那可是五十多米,如此长的长度,定是龙骨拼接工艺无疑。

        最后的风帆。

        这个时期的明朝海船,采用的都是硬帆结构,有的时候直接用细竹篦或者蒲草叶子编织而成,而且还可以围绕桅杆旋转,这样一来的话,各个方向的风力都可以利用,更适应大明沿海多变的风向。

        而软帆则不然,为了增加受风的面积,采用软帆的帆船,桅杆必须建的非常高不说,而且因为要固定和不断顺应风向调解软帆的缘故,船上的绳索会比硬帆的多上数倍。

        平常没经过专业培训的水手上传,上船之后那就是丈二长的和尚,根本摸不着头脑。

        而且软帆还有个最大的缺点,那就是在航行的过程中,一旦软帆稍微撕开一个小口,那么原本航行所依靠的风力,则是会快速的将这个小口越撕越大,直至整个软帆破碎不能使用。

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